（原標題：售賣積分票成機票代理業潛規則）
占據中國在線旅遊50%市場份額的攜程，近來陷入瞭一場致命危機，此次它所面對的敵人並非別人，而是自己。接連發生的兩起機票風波，令攜程正面臨著消費者信任的全面崩塌。
1月7日，一位乘客在攜程網購買瞭一張機票，在日本東京登機時被認定機票無效，並被警察以涉嫌轉賣積分兌換機票為由要求配合調查。
1月9日，另一位自稱“李淼”的用戶在攜程上幫朋友買瞭機票，盡管出瞭票號，卻在機場被告知機票無效。
針對接連兩起攜程售賣“假機票”事件，長江商報記者連日來調查采訪，揭開事件中各方利益鏈和責任問題。
兩起機票風波引發信任危機
1月10日，旅遊策劃人李淼在其微信公眾號發佈瞭一篇題為《攜程在手，說走就走不瞭》的文章，稱自己在2015年12月24日，替好友在攜程訂購瞭從北京到札幌的往返機票，手機收到銀行短信提示扣款成功，且隨後也收到瞭電子票號。在用戶看來，拿到瞭攜程台中進銷存會計系統提供的“電子票號”就代表著機票已經成交並有效。
可當好友夫婦9日前往機場辦理登記時，無論是持電子票號還是證件，都未能查詢到所訂的機票，被機場認定為無效。
根據李淼貼出的圖片顯示，該往返機票的總價是12326元，攜程的信息顯示“已出票”，並給出瞭電子票號。李淼稱，在接到好友電話後，他立即聯系瞭攜程客服，在將近半小時後，等到瞭攜程的回應及其解決方案：先買票，之前買到的票幫助退掉。“如果不能當日前往，就意味著在目的地所訂購的系列旅遊產品全部泡湯。”最終，好友隻得在機場重新購票登機。
無獨有偶，就在這兩天，另有消費者發表博文稱，其在攜程上預訂瞭一張機票，卻在國外登機時被認定無效，並險些被所在地機場的警察拘捕。據其表示，攜程從英航某個客戶那裡“偷來”積分換成瞭機票，涉嫌轉賣積分票。待其投訴反映情況後，攜程答應給他重新出一張票，但是使用瞭另一個日本人的積分換瞭一張機票賣給他，結果一樣被機場方認定為無效票，因此被對方盤查，最終隻得再次掏錢購票。
積分兌票的陷阱
從10日第一篇文章起，李淼在其公眾號針對攜程接連發文5篇，每篇閱讀量均突破10萬。“代理商為瞭多做單輸入瞭假客票，攜程不加檢驗就發送給瞭乘客，假票因此浮出水面。”李淼認為，在此次假票事件中，代理商屬於惡意犯規，攜程則屬於玩忽職守。
那麼，另一位消費者遭遇的“積分票”是怎麼形成的呢？一位從事機票代理10年的資深人士透露，積分換免票，在行業裡其實有一條完整的商業鏈條。積分可能是供應商用技術手段盜用的會員積分，或是航空公司某些員工泄漏瞭會員的帳號、密碼，還可能是會員自願將累積積分賣給供應商、雙方串謀套取利益。“前者盜用會員積分屬於違法，後者積分是真實有效的，兌換免費機票也是可以的，隻是兌換的免費機票隻能給親屬使用，不能轉賣，所以屬於違規。”
既然兌換的機票隻能給親屬使用，那供應商又是如何做到將任何人變成“親屬”？上述人士介紹，添加受益人可以通過打電話給航空公司客服，也可以直接登陸航空公司網站自行設定。過程比較簡單，隻需會員帳號、密碼就能順利添加。航空公司的系統沒有該會員的相關親屬信息，也不可能做相應的認證。
“一些用戶可能不知道自己有積分，被盜刷之後自己也不知道。不過，一旦用戶發現積分被盜用進行舉報，航空公司會介入調查，而購買這類機票的乘客毫不知情，會給其出行帶來很大的風險。”上述人士稱。
攜程承諾退一賠三
針對這兩起機財務系統票風波的始末以及消費者的諸多質疑，11日上午，攜程公共事務負責人在給長江商報記者發來的郵件中進行瞭回應。攜程方稱，這幾次事件主要是由於供應商違規操作或供應商員工操作失誤造成的。
攜程方面表示，近期將進一步加強對於供應商的監管，“對於違規票，包括積分兌換、棄程等航司明確禁止的行為，攜程將對供應商嚴厲處罰。同時，對出行受影響的旅客，攜程將首先解決客人行程，保證客人出行，後續將執行退一賠三的補償標準，保障客人權益。”
針對近期的機票相關問題，攜程承諾進一步切實保障客人權益。同時，大力杜絕違規票等情況的出現，並將對違規票臺絕不姑息，對客人也將執行退一賠三的行業高標準補償。
攜程方面表示，對於此次監管不到位主要原因在於，“部分供應商從航空公司獲得的特殊運價機票，並不需要錄入GDS全球機票分銷系統，因此攜程無法實時監控到這些機票的票號狀況。攜程之前是通過人工抽查的方式核驗票號狀況，因為不是每個票號都會抽查，給一些供應商可乘之機。”
對此，攜程稱從1月11日起，對於供應商不錄入GDS全球機票分銷系統的機票，100%實行人工抽查，逐單審核錄入。
據長江商報記者瞭解，假機票及積分兌換兩起事件中，供應商分別為湖南三和航空服務有限公司和上海樂冉航空服務有限公司，目前攜程按照供應商服務規范，對前者實行瞭責令其整改並暫時下線，同時對其進行罰款處罰；對後者作出勒令下線，後續會終止合作的處罰。
代理亂象倒逼行業整肅
在攜程假機票事件之前，國內幾大航空公司與國內幾乎占據在線機票銷售半壁江山的去哪兒網“分手”，這也折射出瞭魚龍混雜的OTA票代亂象。
一位在線旅遊企業相關負責人告訴長江商報記者，機票銷售渠道主要分為直銷和分銷，為降低風險，航空公司直銷的機票僅占到2—3成，大部分機票庫存管理系統份額都在代理商手中。不少在線旅遊最初僅是機票代理機構，隨著競爭愈演愈烈，也紛紛開始引入代理，以爭取價格優勢的方式來吸納客人。
由此一來，大大小小的機票代理也形成瞭競爭態勢，為瞭走量，大多代理將機票價格降低很多。因此，這類機票大多不予退還，並收取高額的退改簽費用。由於平臺監管不全面，票代市場亂象叢生，低買高賣甚至高於航空公司全價票、強制捆綁商品銷售、售賣積分兌換機票等已是業內潛規則。
業內人士表示，導致票代市場混亂的原因在於監管的滯後。目前，刑法僅對火車票黃牛有明確的法律責任規定，而對機票代理商則沒有明確規定。此外，在線旅遊企業多為第三方服務平臺，所售賣的旅遊產品大多來自不同的供應商，交易過程包含環節多，監管主體不夠清晰，監管難度大。
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