騎“共享”的多瞭，買單車的少瞭
□本版撰文/攝影 信息時報記者 劉詩敏
“想到實體店買輛單車很難，因為大多數店都關門瞭！”市民何先生感慨道。近期，不少市民發現，廣州市區內不少自行車銷售店面接連關門，想就近在實體店購買一輛自行車已不再像從前那樣簡單易得。原來，隨著共享單車的流行，市民購買自行車的需求明顯降低，市內很多單車銷售店都遭遇經營困境。記者近日走訪市區9傢單車店發現，7傢關門歇業，剩下的兩傢在苦苦支撐，有的店同時賣起瞭皮箱靜電油煙處理機書包等其他商品。
嘆
市民經歷：
成品單車買不到，網購單車不會裝
今年9月，市民何先生的孩子剛上幼兒園，為方便妻子接送孩子讀書，他想在國慶期間為妻兒選購一輛自行車。
“共享單車不能裝座椅，就想著自己去買輛單車。在網上搜瞭下，發現傢附近有兩傢單車店，跑到現場才知道，那些店都倒閉瞭，有一傢已經變成快遞站瞭。”何先生告訴記者，他先去海珠區廣州大道南的一傢單車店，發現店面關閉並貼有業主招租的告示。接著，何先生從網上得知，海珠區藝景路有一大型單車銷售店，“網上介紹這店經營單車多年，品種多，我跑過去就隻看到（這傢店）是快遞站，原來單車店的影子一點都沒有瞭。”
隨後，何先生又跑瞭幾處單車店，發現無一例外都是關閉。何先生無奈之下轉為網購單車，他感嘆道：“網購是容易，但到貨後還得找人安裝，你說去哪裡找人喲。”
驚
記者走訪：
寺右新馬路附近9傢單車店7傢倒閉
越秀區作為老城區，曾有不少自行車銷售店。記者通過地圖搜索越秀區寺右新馬路附近的“自行車專賣”，結果顯示，一公裡內有7傢自行車銷售店。記者騎行探訪發現，寺右新馬路上的自行車店都已經關閉，隻剩達道路的兩傢自行車店還在正常營業。
在達道路捷安特自行車專營店裡，近百平方米的店面僅排列著數十輛自行車，自行車上的紅色特價標牌已褪成淡紅色。店內，一老人正閉目養神，一小孩在收銀臺做著作業，女老板在為一名女學生的自行車充氣。除瞭女學生，店裡沒有其他客人。
“今天一輛車都沒賣出去。”老板易女士搖頭嘆道：“前幾年生意好時，一天至少能賣出幾輛車，如今一個月都賣不出十輛車瞭。”易女士告訴記者，她在廣州銷售自行車近十年，而從共享單車推行開始，自行車銷售生意就變得很難做。“以前我的店不僅聘請瞭三個銷售員，還有聘請自行車技師，現在都請不起瞭，隻能讓70多歲的公公婆婆出來看鋪以節約成本。”
達道路另一傢自行車銷售店老板韓先生表示，目前，傳統自行車市場很蕭條，不少自行車店都難以維持經營，“我這個店開瞭20年，自從去年開始，生意每年平均下降30%，的確生存困難啊。”
“這附近9傢店，從今年6月30日第一傢關門，後來又陸陸續續倒瞭六傢，現在這就隻剩我和旁邊共兩傢店瞭。就我自己所知，今年廣州市至少60傢自行車店關門瞭。”易女士表示，目前自傢店鋪已處於清貨狀態，“等賣完店裡的庫存，也要另尋出路。”
奇
記者走訪：
有單車店賣起皮箱書包
在廣州大道中一傢老牌自行車專營店裡，記者看到瞭滿店的皮箱書包，店內有“買單車請上二樓，全場6折”的指示牌。在店員小陳的指引下，記者在樓梯隔間裡看到瞭20多輛單車，車上都有特價貼紙。小陳告訴記者，“老板讓我們賣皮箱，我們就賣皮箱瞭。單車已經不是店裡的主要生意瞭。”
小陳稱，附近賣單車的商人沒有及時轉行的，大多都虧本關門瞭。記者走訪過程中，不少自行車銷售商都表示，轉行十分艱難。達道路自行車店老板易女士本有轉行的年頭，但通過商人朋友打聽得知，今年以來服裝、鞋等傳統零售行業都不景氣，“隔行如隔山，我考慮看能否做一下自行車微商，看能不能開拓下市場。”
銷售單車20年的韓先生則表示，他不會放棄自傢的單車行。“因為喜歡單車，我才賣單車。”韓先生靜電機推薦告訴記者，自傢店目前主營山地車，仍擁有一定的客源，“隻要還有喜歡騎山地車的朋友們，我的店就會繼續堅持下去。”
靜電機憶
市民經歷：
那時候有錢也不一定買得到單車
年近60的市民劉先生介紹，上世紀七八十年代，“鳳凰牌單車180多塊錢一部，相當於現在近2萬元瞭，但你不僅要有錢，還要有工業券才能排隊買車，買瞭還要辦理自行車證才能上路。”三十年前，劉先生存瞭半年的工資想買輛紅棉牌單車，奈何沒有工業券。“最後去五金店買單車零件組裝瞭一輛，花瞭170多元，比成品的紅棉牌單車更貴。”
80多歲的廣州退休老教師李秉中表示，上世紀八十年代初，他在北京買瞭一輛五羊牌的運動型單車，“那時候一張飛機票是140多元，我就將機票錢省下來，再加多一點錢，花瞭170多元買下這輛車，耗時18天從北京騎回廣州。”李秉中笑道：“這輛車從北京騎回來以後，我就常載著太太去兜風。”如今，年邁的李秉中不再騎行，這輛自行車依舊放在傢裡客廳。
議
專傢建議：
發揮單車運動、收藏、休閑等功能
廣東省商業經濟學會會長、廣東財經大學流通經濟研究所所長王先慶表示，傳統單車銷售店的經營模式仍是過去的模式，而隨著共享單車的沖擊，市場肯定會越來越小，因此單車銷售商面臨著轉型。
廣東省流通業商會執行會長黃文傑表示，傳統單車要想從共享單車中突圍而出，就必須繼續發揮它的運動、收藏、休閑等功能，從而開拓出新的市場。“共享單車體現交通代步功能，而傳統單車可以通過定制、DIY等方式來展示其收藏功能，此外，類似山地車的運動功能也不是共享單車能替代的。如果轉型成功，傳統單車銷售行業也許會迎來新的春天。”
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